Та въпроса е следния-Става ли Шпер касета от средно и голямо прасе от Е34 на малко такова за нея,което пък със смяната на капака става голямо за Е30?

_________________
Което не става с акъл,става с мощност
Ако с мощноста(чука) не стане,потърси по знаещи
Ако не можеш да го оправиш не го чупи повече!!!
M40 RIGHTNESS.
if you can get to 6500rpm, nobody can hear your tappets.

Би трябвало да стане.

_________________
Rider of Last Shadow

4 на 1 вече,че трябва да стане,демек като остане време ще ги отворя и двата и ще снимам,да няма задаващи глупави въпроси като мен

_________________
Което не става с акъл,става с мощност
Ако с мощноста(чука) не стане,потърси по знаещи
Ако не можеш да го оправиш не го чупи повече!!!
M40 RIGHTNESS.
if you can get to 6500rpm, nobody can hear your tappets.

Ако съм те разбрал правилно, че искаш да извадиш касета от Е34 малко прасе и да я сложиш в Е30 голямо, то тогава става 100%, ако пък говориш за Е34 голямо то тя няма да влезе в Е30-ковата( ако имаш такава голяма от Е34 ми пиши на ЛС търся), ама аз не мога да разбера защо ще местиш само касетата като целия диф става с изключение на капака де.

_________________

за да си запази предавателното число?

Той иска да сложи касета от Е34ков голям или среден диф на Е34ков малък, за да го ползва като Е30ков голям. И съответно както зумера е казал да запази предавателното число.

_________________

Васко е отговорил вместо мен от голямото прасе на е34-ката ще ползвам шпер касетата да я сложа в малко такова нормално (което е на практика голямото за е30) това е цялата игра

_________________
Което не става с акъл,става с мощност
Ако с мощноста(чука) не стане,потърси по знаещи
Ако не можеш да го оправиш не го чупи повече!!!
M40 RIGHTNESS.
if you can get to 6500rpm, nobody can hear your tappets.

Дефакто искаш от голямо за Е34 да сложиш в малко пак за Е34, за съжяление няма да стане защото едната касета е 188 мм, а другата 210мм съответно сам може да си сметнеш дали ще стане, но може да ударим някой пазарлък за тази голяма касета.

Ето и визуално разликите:

_________________

Това най-отдолу е тип 210 и мисля че го слагат само на М5 и V8. Касетата на средното и малкото (за Е34) са еднакви и са взаимно заменями, с едно условие - касета от диф с число под 3.15 или 3.23 не става на число 2.хх (тдс примерно). Проверено е и има разлика в капака на самата касета, изместването е заради по-голямото колело на пиньона което е нужно , за да се постихне това предавателно отношение. Моя опит показва следното - касета от 3.46 става на числа 4.45 до 3.23. ТДС касета не става без друг капак на тези числа.
За дифа от Е28 (и такъв имам заради търсеното 3.91 число) - капака НЕ става, не се заминавайте, освен ако не ви трябва за части!
Полуоски и фланци - до сега не съм имал проблем с несъответствия. На 316 съм слагал голям диф с неговите си чашки (от Е34) и всичко заспива. Другата е с дебели полуоски от 325 и пак няма проблем с чашките на същия модел диф. Поздрави!

Е28 има два типа моста ... по-ранен вариант и по-късен. Оттам идва и двата типа диференциали. Аз лично съм карал с дифф от Е28, но от късните. Тия по-ранните наистина имат разлика в тялото и капака от Е30 НЕ става.

_________________
Рилоудер


https://www.facebook.com/events/625976980816824/ Втора
https://www.facebook.com/events/1575118509392474/ Трета
https://www.facebook.com/events/1753119984903631/ Четвърта