Привет от мен.Казвам се Богомил-Боги на 17г от град София от около месец имам така желаната е30ка ,за която събирах пари ,късах бащините нерви и още много такива.



Ще се опитам да бъда кратък.Моето семейство няма сериозен опит с колите нямаме, (carheads) и като цяло 1вата ни кола е пежо 106 44 коня ,но много я обикнахме.Та от около година се чудех какво да си взема трябваше да е със задно ,да не е скъпа кола. Не харесвам новите коли много са ми обли хаахах и определено винаги съм харесвал бранда бмв.Та в крайна сметка се спрях на е30. Разбирасе зли хора се опитаха да ме убедят да си взема е46 или е36 и пари щели да ми додадат ,ама аз като магаре се запрях и не събирах си чинно пари и след 1 е30ка без докоменти ,следващата я капарираха пред мен се бях доста отчаял и изнервил .Тогава баща ми ми вика КОЛКОТО И ДА Я ТЪРСИШ НЕ ТИ НЕЯ ,А ТЯ ТЕБ ЩЕ ОТКРИЕ викам си аз на акъла тоз пак е гледал ЙОООДА ама се оказа прав човека.В една съботна утрин след кафето си сядам да прегледам сайтовете с обяви и 3 нови обяви 2 от тях не ме грабнаха. 3тата даже почти я подминах 1 снимка никво инфо ,но много добра цена деня си продължи лежерно и отново и отново преглеждам. Реших да и дам шанс. Звъннах в неделя към 11 часа. Оговорихме си среща в село Джерман до град Дупница с Митко. (продавача) Газ на френския звяр и след 10тина минути из лабиринтите на селото се открихме с Митко. Един от 1вите ми въпроси беше, защо я продава.Причината е трябват му пари за операция има проблем с бедрените кости, и като цяло не искаше да я продава но му се налагаше. След 1вата операция на Митко колата не е карана .Това прави 1 година в гараж и аз се развалнувах доста отварям вратата на гаража и 2 тройни стопа малко различни целите в прах а зад тях цяла е30ка цялата в прах (нямам снимки ще си разбия главата ) .Та лятото на 89 година в Италия отново българин я купува до ,ако не се лъжа 2000 2002година ,когато Митко и семейството му я взимат като 2ри собственици до 2007 година когато се връщат в българия .Някаде в този период от време колата претърпява опит за палеж.

Удар с брадва от лявата страна до задния капак.

Счупване на десения стоп предполагам за това е различен .

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55797355

Сплашването приклучва и колата 2007 година стъпва на българса земя, където е и до днес.
2ри опит за палене ,но този път от невръсната дъщеря на Митко,
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55792EE3
но този път е задна седалка и начурен таван .


Покарахме я с бащата. Окачването по моя преценка беше добре върви само на газ. За момента имахме съмнения за коляновия вал и като цяло беше неугледна. Тогава нещо протече след карането седа аз и стържа асфалта и гледам 2мата професори (баща ми и Митко) тва е вода еди кво си бла бла. Аз си викам абе мазно седи и след 1 час още не се е изпарило (баси водата).Та разбрахме се за цена и уговорки тръгнахме си и в понеделник се обажда Митко ''майстор'' му обяснил прилежно ,че е за водна помпа колата.Взех си такава натоварихме се в пежото с куфар инстроменти и газ до Джерман да я сменим и да си я вземем. Исполински мъки разглабянето беше лесно. Викам а тя са развъртяна дърпам и излиза ,да бе да 26 години, студена заварка направо 5 часа я сукахме и блъскахме докато излезне.Седя и я гледам тя перката направена завинаги толко красив и добре направен детайл гледам новата се едно аз съм ня правил в голямото междучасие.Както ида е, зглобихме и ще я тестваме натискам съединителя няма никой (мистерията ми се изясни веднага глътнал въздух а що щото помпичката на съединителя тази която е до скоростната кутия е здала багажа и тече ) .Прехвърлихме я и с репатратка към София.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55792018
(през 1 кола може да видите легендарното пежо )
Заредихме я и стоварихме в сервиза на наш приятел, където аз досаждам често и помагам с цел познания .Вдигнахме я и сменихме всичко де гума има повечето уплатнения и оправихме съединителя пуснахме я в движение...И сега се кара почти всеки ден с голям кеф това е 1вата ни кола със задно голям кеф е и голяма забава е . Забравих да кажа 1.6 е 316И и все пак е доста пъргава (топ спеед до сега преди настройка на испарителя 180 )
Плана ми засега е да я снижа мъничко, стил5, музика и салонче. НАЙ-ВАЖНОТО имам 3 ръжди максимум 5 (окрити досега ) ще търся съвети и помощ от вас.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55790DCA
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55794B6F
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5578E82F
Разчовърках я и открих тази прелесет. Плана ми е да се ирзежат 2 пърчета и да се свали бронията шкурене полиране грунд от всякаде и запечатване на цялата брония (моля поправетеме ако има по-правилен начин)
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5578F58A
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55791F31
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... &oe=557935
Това са другите 2 гадни места за тях си мисля дали да не ги дам на професионалист ако няма да е много скъпо ,но определно искам да се отърва от ръждата.Други неща са предния лип/нож е загубен някаде и е крива предната брония точно при липа ,но щипките са там . Салона мисля да сменя ще видя с какво рекаро ооооо няма кинти иначе <3 с голям кеф. Исками се да си намеря мтех 2 волан. Трябва ми предно стъкло за десен къс на хелла и можеби рефлектори и много други дреболии.(не се сещам за тях сега).
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=5578F2B2
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55790A0D
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=55791512
Малко снимки СТАХОТНА е и баща ми също е изумен как 26 годишна кола има ел стъкла и се кара толкова добре и даже вентилатора духа доста хладен въздух хахахах
Споделете мнения ДАЙТЕ МИ АКЪЛ и ще видим до къде ще стигнем ,но определено до 13 ти август (книгата ми) има време и се надявам дотогава да са елиминирани забележките .
Надявам се да е било интересно на мен ми е на 10000000%.

Добре дошъл,нямаш си и идея какво те чака. Относно ръждите,най-добрия и правилен начин е само един,колата се пръсне до голо купе и се почва,но си трябва добър майстор.Само така ще си сигурен,че си открил всички проблемни места,защото със сигурност няма да е само това от снимките,повярвай ми.Като цяло добре си помисли,какво искаш от колата,с какво разполагаш и докъде си готов да отидеш.Тези неща не ги пиша ей така,защото съм минал по тоя път и знам как мерака е по-голям от възможностите,поразгледай проектите на колегите и прецени,да не се окаже,че е трябвало наистина да си вземеш E36/E46.

А и такова нещо като Mtech 3 няма,явно имаш предвид Mtech 2 волан.

Добре дошъл колега. 30-ката изглежда добре проблемите който има ще се решат бързо с мерак и пари всичко ще стане надявам се да те видим на 29-ти Август на пистата в с.Калояново на Трета национална е30 сбирка

да грешен клавиш мтех 2
http://www.njuskalo.hr/image-bigger/unu ... 309394.jpg
Доколкото съм я огледал. Под колата всичко защастие е добре ,но не съм махал целия мокет все още и дано там да не бъда хванат на тясно.За момента плана е козметично да се погрижа за нея като най-вече предния къс фар, салона и да я излъскам после двигателя да го потегна и имам един кашон с тампони и прочия който чакат по другата събота и неделя да бъдат поставени ,ако ви е интересно за мен ще е удоволствие да ви показвам резлулатите и да споделям планове точно с цел ако съм тръгнал в лоша посока да бъда поправен .
И един въпрос задната брония се държи от бампера (пластмасовия елемнт и абзорберите при удар) и доколкото разгледах от вътрешната страна има няколко гайки и разбира се това антикорозионно покритие преминава от колата върху бронията ??? Предполагам за да я демонтирам трябва да го срежа внимателно и после след ремонта да го заместя с подобен продукт ?? (тук е момента за всякакви мнения )

Относно 29ти нямам търпение хихихи

Ъъъъ.. я дай снимки на тва покритие, дето минава от маската върху бронята, че май не звучи много заводско.
Иначе честита, дано нещата ти се получават ако не от първия път, поне от втория (защото историята знае случаи и с потретване и почетвъртване дори докато стане).

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Честито и добре дошъл и от мен!

Честита и успех със проекта!

П.С.
Станахме двама 17 годишни с е30ки тук в този форум

Честито и от мен.

Гледам, че сте хлапетии, та да си кажа веднага:

ПЪРВО - ламарините на купето!!! И там трябва да се действа без компромис.

ВТОРО - оригинални части!

ТРЕТО - след време - M20B25. Това е препоръчителното и най-подходящото за една Е30-ка. Може и друго, но веднага я обезценява, независимо какво е "другото".

Тия коли са по-големи от вас (във всякакъв смисъл на думата) и затова изразът RESPECT YOUR ELDERS трябва да ви води във всичките ви действия, свързани с тях.

Наслука!

_________________
Rider of Last Shadow

Добре дошъл ! Честито и от мен !

_________________
The BMW 325e VIN 1837568 was manufactured on March 27th, 1987 in Dingolfing and delivered on March 31st, 1987 to the BMW dealer Russin in Neuss. The original colour was Lachssilber metallic, paint code 203.

Честито ! Колегите вече са ти казали най - важните неща