м да надявам се да стигна до ламарина

пп. някой има ли идея каква е разликата между тези феродови дискове

02 CLUTCH DISK ASBESTOS-FREE D=228MM 1 21211223097 $291.92

For vehicles with
Sweden version
02 CLUTCH DISK ASBESTOS-FREE D=228MM 1 21211223097 $291.92

For vehicles with
Air conditioning
02 RMFD CLUTCH DISK ASBESTOS-FREE D=228MM 1 21211223643 $245.21 Cat=No

For vehicles with
without catalytic converter
and
Air conditioning
S199A=Yes
02 RMFD CLUTCH DISK ASBESTOS-FREE D=228MM 1 21211223643 $245.21 Cat=Yes

Разликата е във феродото. За нашия климат си вземи 21211223643.

_________________
Rider of Last Shadow

много благодаря

тука и некви хАксесоари ми попаднаха



и пластмасовите автомобили носят удоволствие от шофирането ... или поне части

И така пластмасовата кола достави товара си в една бойна 30ка. Веднага като се прибрах, се захванах да видя как стоят нещата. Положението е зле... честно казано се учудвам, че е стояла права тази седалка.

Първо се захванах с гърба, на тази снимка ясно се вижда, че единият бослтер е поддал:



След като махнах средата и кожата на поддалия болстер, се разкри следният ремонт с плат/дунапрен (направен не лошо, когато му е било времето):




Тук едно ново проблемно място се заформя:



Ясно е, изпята му е песента и трябва да се смени. Такава е съдбата на болстерите откъм врата .
Представете си учудването ми обаче, когато махнах кожата на другия!:




Някой е заварял без да го свали .
А под него невероятната заварка - забележете как има половин сантиметър просвет, нищо чудно че стоеше накриво облегалката:




След оглед на рамката, открих още някои проблеми с нея - заваряна е и другата странична опора, по-некадърно заварената се е сцепила и отдолу, а ухото за захват към механизма също е започнало да се цепи:





Преместих фокус върху долната част:



Първото нещо, което прави впечатление (липсващата част бе още закрепена към механизма, после я махнах и направих втората снимка):




Тук можем да видим какво да правим ако ви е ниска седалката (в никакъв случай не използваме механизмите за регулиране на височина):



Причината подбедреника да не може да се прибере докрай е чопът който замества заводския пин:



Самият подбедреник е малко зяпнал:



Свалих и другия механизъм и колко се учудих когато видях това не мога да опиша:




За пръв път виждам на долна рамка да се отчупят и двете уши...
Както и да е, преминах към центъра на долницата, махнах синята добавка и открих, че всъщност е в добро здраве:





Водачите на подбедреника са малко пострадали, но ще ги излекуваме. Махнах кожата на левия болстер и изглежда в добро здраве, съвсем лека козметична забележка:



За жалост десният, както се очакваше, е чао:




Дотук равносметката:
1. Нова рамка на облегалката, която ще трябва да се събере от купе+седан, тъй като нямам от купе.
2. Нова долна рамка
3. Два нови болстера и ремонт на единия или направо три нови.

Добрите новини са, че механизмите са здрави, както и релсите функционират.

Нека собственикът да каже как предпочита - да сменям само два болстера и да ремонтирам "заварения" или да сменя и трите със здрави.

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

По-скоро ползвай гърба от другата седалка (нали е десен волан) и да си търси гръб за шофьорска

дано тоя дето е "ремонтирал" седалката в кралството да не е барал другаде по колата

@Иван
не те разбрах защо да се вземе от другата седалка?

И аз това си мислех....

@intruder: Ако искаш да направим така: да сложа на тази седалка рамката на лявата, тъкмо да имаш ръчки от двете страни на пасажерската си седалка, а на лявата да си сложим с ръчка само отляво? За целта обаче трябва да взема и лявата седалка у нас

В момента при теб лявата седалка има две ръчки и по презумпция е здрава, защото е по-рядко ползвана. Ако вземем нейната рамка на облегалката и я сложим на дясната седалка, печелиш две ръчки на седалката както трябва да е, за да можеш да я накланяш докато си в шофьорското място. След това търся лява здрава или изфабрикувам такава от рамка за седан + ръчка и ролка за накланяне. изборът е твой

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

а рамка имаш ли за лявата?

Да се има предвид, че гърба е нарязан вече, за две ръчки, та може би е по-добре, да смени рамката на тази с такава от ляв волан и да има по две ръчки и на двете. (не може да размени гърбовете, защото дупката за ръчката е от другата страна )

Дупки си има нарязани от двете страни дори и на седански рамки.
Рамка нямам, но ще направя от такава за седан + твоите механизми, тъкмо огледах и имам брилянтна идея

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"