Ако не се сменят разпределителни валове, а само се увеличи обема, заводската електроника ще се "оправи", да. Но както е отбелязал Косьо, няма да се използва пълния потенциал на кръстоската.

И да, 12>8.

_________________
Rider of Last Shadow

П.С. То ако се заиграе по-сериозно човек, бая може да се изкара от IS мотора.
Примерно да се поолекоти дизеловия колянов вал, шибания ИС-ов маховик да се разкара и да се сложи по-лекичък, Шрик предлагат сгодни разпределителни валчета, малко да се пипне главата и клапаните, степен на сгъстяване 11+ и лека-полека, едни 170-180 коня вече не са мираж. Ама се иска бюджет.

_________________
Rider of Last Shadow

аз уж бях приготвил всичко...ама реших че 6>4

_________________
Рилоудер


https://www.facebook.com/events/625976980816824/ Втора
https://www.facebook.com/events/1575118509392474/ Трета
https://www.facebook.com/events/1753119984903631/ Четвърта

ти внимавай да не приготвиш пак всичко и да се сетиш, че 8>6

Има един М73 за продаване. Като девствен е.
^ Казвам го, за да не приготви всичко за 8 и да реши, че 12>8.

_________________
Rider of Last Shadow

Смятам, че авторът на темата ще е най-доволен от чист м40 към м42 ъпгрейд, тъй като се спомена нещо за бюджетни решения....
Затова моят съвет би бил: набави си цял м42 от е30 (дали в Гърция или България, все тая), накупи всичките гарнитурки, верига, банани и там необходимите чудеса, намери един кадърен човек в България, който да ти свърши работа за определен период от време, вземи 1 седмица отпуск, докарай се с колата в България, хвърли я при майстора, виж си роднините, върни се при майстора и вземи готовия продукт.
Или свърши сам работата, зависи колко си сръчен.

По темата за кое повече, кое по-малко:

16>12

http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.c ... 40x480.jpg

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Не се занимавай със садене на мотори и според мен.Най-добрият вариянт е да си сглобиш твоя блок с M42 части.Документално оставаш редовен,плащаш по-малки такси и не на последно място колата ти остава със същия мотор,с който е излязла от завода и е по ВИН.
От това,което си написал,останах с впечетление,че не гониш голяма мощност .... и все пак вариянтите си остават 2:
1.Доста приличен атмосферен мотор.
2.Клошарско направено турбо.
В твоя случей,мисля че атмосферния вариянт е по-удачен.Със този бюджет в България ще можеш да си направиш swap-a на части в твоя блок,като в атмосферен вариант афтърмаркет бутала и биели няма да ти трябват.Както спомена ренегата обаче .. увеличаването на обема без валове и електроника е общо взето труд и пари на вятъра (от това което съм виждал).Един колега има пуснати спортни валове в олх за 350 лв може да ги погледнеш,цената според мен си заслужава.Маховика също беше спомент .. м20-ковия маховик пасва горе-долу лесно,само стартера трябва да смениш,като така имаш опции за 6.3 и 8 кг. маховици.С това печелиш и по-голям диаметър съединителя Друго което може да направиш е да махнеш грозния всмукател и да сложиш по-добър с една дроселова клапа,така или иначе със спортната електроника дебитомера ще отпадне(повечето работят с мап сензор).С тези модове и ревизиране на мотора(Ангренаж,датчици,гарнитури и тн.),мисля че няма да е проблем да се вместиш в 3000 лв,но зависи от майстора Ако решиш все пак да правиш тези гимнастики,няма да е лошо да прочетеш тази статия.
http://www.metricmechanic.com/pdf/M42-E ... ooklet.pdf
Та .. това е удачния вариант според мен,ако решиш да правиш турбо нещата трябва да отидат в съвсем друга насока.

Кво пускаш некви прототипи, уе, дето са ги виждали 5-6 човека на живо, а най-вероятно и те не са вече между живите.

Та, 12>8 си остава последна инстанция.

_________________
Rider of Last Shadow

Предизвиквам те да си направиш в16, ма ти не зацепваш. Така и така премести назад, помести още малко, флексувай едно в8 напреко и на аргончика да заваря там....

По темата и към автора:
Никито7 добре е обобщил възможностите. Исках да допълня с един закон при каквато и да е работа по някакъв мотор - сметни си разходите, после умножи по две и се запитай готов ли си да похарчиш такава сума. Успех с начинанието, давай смело за м42 ъпгрейд!

_________________
"You could roll an E30 in a BMW showroom today and people would think:
Well, they finally got the 1 series right!"

Мислил ли си за 1JZ?