Back to the roots
04 Авг 2020 15:06
Сигурно е било въпрос на време да се заимам отново с е46 
325и автомат, бивш десен волан мдааа, тая комбинация малко ме преследва
Изхвърлихме автомата и в неделя я разтърках на Калоянката в стокиш вид почти - 1.15.78 . Доволен, има накъде да се развива платформата
325и автомат, бивш десен волан
мдааа, тая комбинация малко ме преследва Изхвърлихме автомата и в неделя я разтърках на Калоянката в стокиш вид почти - 1.15.78 . Доволен, има накъде да се развива платформата
- Прикачени файлове
-
- IMG_20200222_154350.jpg (923.93 KiB) Прегледано 4009 пъти
Re: Back to the roots
11 Авг 2020 12:32
ай ай, как си станаха ретро машини тия е46чки 
едно време хората си ги взимаха да си возят децата... сега за бой по пистите.
хубав подарък за рождения ден си си направил. успешно развиване
П.п. форума как замря
едно време хората си ги взимаха да си возят децата... сега за бой по пистите.
хубав подарък за рождения ден си си направил. успешно развиване
П.п. форума как замря
Re: Back to the roots
14 Авг 2020 11:54
Такова 3 литра ми се ще да пробвам, не печка разбира се 
Re: Back to the roots
15 Авг 2020 13:53
Екстра е м54б30 в това купе.
Аз исках б25 за да карам в малкия клас.
Ей го на с на баба си обувките
Аз исках б25 за да карам в малкия клас.
Ей го на с на баба си обувките
- Прикачени файлове
-
- 117445345_4194687497272276_4269331903013978771_o.jpg (207.87 KiB) Прегледано 3963 пъти
Re: Back to the roots
12 Фев 2021 22:16
Покрай Стефчовия проект да взема да ъпдейтна и аз
Последното каране за 2020
Последното каране за 2020
- Прикачени файлове
-
- 20210212_221130.jpg (387.81 KiB) Прегледано 3415 пъти
-
- 123403864_4594925083915180_1733527239878015449_o.jpg (148.21 KiB) Прегледано 3415 пъти
Re: Back to the roots
16 Фев 2021 02:33
Браво, браво!
Но не трябва да забравяме, че при пластмасата имаш едни 20 к.с. и едни 20 Нм в повече, отколкото при Е30-ката (дето при нея не знаем колко са живи).
Задминал си старата баба. С какви гуми беше?
П.С. Не винаги късият диф помага при къса и технична писта. Ако имаш достатъчно нютони, на по-дългите прави губиш от времето за превключване. Както и в по-дългите завои. Мое мнение.
Моето тежко комби 2.5 е излязло с диф 4.10 от завода, при това с автоматична кутия.
Но не трябва да забравяме, че при пластмасата имаш едни 20 к.с. и едни 20 Нм в повече, отколкото при Е30-ката (дето при нея не знаем колко са живи).
Задминал си старата баба. С какви гуми беше?
П.С. Не винаги късият диф помага при къса и технична писта. Ако имаш достатъчно нютони, на по-дългите прави губиш от времето за превключване. Както и в по-дългите завои. Мое мнение.
Моето тежко комби 2.5 е излязло с диф 4.10 от завода, при това с автоматична кутия.
Re: Back to the roots
16 Фев 2021 21:04
10х!
За последното каране имах и ъпгрейди:
- две корита
- шпер 3.64
- койли
Колата очаквано се промени осезаемо като поведение. Та разликата в повера според мен е с по-малко тегло.
Гумите са Йокохамите 225/45/16 , с които карах 30ката преди, неподходящ размер и на края на живота си общо взето ... след койлите и шпера определено се усети че не държат.
За тази година ще мина на адекватен за е46 размер 245/40/17 и ще се опитам да се понауча да я карам
За последното каране имах и ъпгрейди:
- две корита
- шпер 3.64
- койли
Колата очаквано се промени осезаемо като поведение. Та разликата в повера според мен е с по-малко тегло.
Гумите са Йокохамите 225/45/16 , с които карах 30ката преди, неподходящ размер и на края на живота си общо взето ... след койлите и шпера определено се усети че не държат.
За тази година ще мина на адекватен за е46 размер 245/40/17 и ще се опитам да се понауча да я карам